莲花刚推纯电SUV，转头就上混动，性能拉满却背离轻量化传统

3月10日，莲花汽车要开订一款叫FOR ME(图片)的新车，这款车不是全新设计的，而是拿2023年那款纯电SUV Eletre改出来的，车身尺寸、轴距、结构基本没变，长度大约5米1，宽度2米，轴距在3米出头，有人认为这种做法很聪明，节省时间又省钱，也有人提出疑问，说莲花品牌原本以轻巧灵活出名，现在这样改动，可能把原来的特色丢掉了。

这辆新车的动力确实很强劲，它搭载了一台2.0T发动机，最大功率205千瓦，再加上电机的配合，综合输出达到952马力，这个数据意味着什么，保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid的马力只有700多，而这车已经达到了超跑的水平，电池容量为70度，官方宣称纯电续航355公里，日常通勤完全够用，但有一个问题需要考虑：这么大的功率，实际驾驶时的电耗可能较高，加油和充电的速度快不快，这些方面还没有经过实测，心里有点没底。

底盘配置确实没马虎，Brembo前六活塞卡钳配上了，倍耐力LTS轮胎装上了，双腔空气悬架和CCD自适应阻尼系统也都安排到位，主动尾翼同样没有缺席，这些都是性能车常见的装备，不过整车重量达到2.6吨左右，比Eletre还要重些，更不用说和以前只有几百公斤的莲花小跑车相比了，我猜莲花厂家自己心里也清楚，现在大家看重的是加速表现和行驶稳定性，不是那种轻飘飘的驾驶感觉了。

Eletre 最低售价：54.80万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.13 懂车实测空间·性能等 车友圈2.3万 车友热议 二手车33.98万起 | 34 辆

这辆车的做法，就是用现成的平台配上新的动力系统，纯电动车市场还没完全成熟，插电混动车型在中国卖得正热，预计到2025年会占到新能源车销量的四成左右，欧洲明年要实施欧7排放标准，纯电车成本高、充电也不方便，混动车就成了当前最实际的选择，莲花不想错过这个时机，就把已有的车身结构装上了一套高性能混动系统，有点像雷克萨斯RX 500h那样，不求技术多么先进，只希望快点上市、能够卖出去。

Eletre

价格还没公布，但Eletre起价49.98万，FOR ME估计要60万以上，它的对手可能是法拉利Roma Spider混动版和玛莎拉蒂Grecale Trofeo Hybrid这类车型，这些品牌名气更大，但莲花在赛道调校方面确实有经验，就看用户是否愿意为它那重车身、强动力和英伦底盘多掏钱。