尺寸加长续航升级，可选激光雷达，全新比亚迪秦PLUS到店

最近店里到了全新秦PLUS DM-i实车，我也去凑了个热闹。秦PLUS一直是比亚迪王朝网里的热门轿车，销量表现比较靠前，但今年紧凑型插混家轿的竞争大家也看到了，对手一个比一个卷。所以这次换代，大家关心的不只是“新在哪”，更关心“值不值”。官方公布的售价区间是7.99万元—10.09万元，限时价7.69万元起，门槛确实比之前更友好。那新车产品力到底怎么样？我结合实车聊几个重点。

先看外观。第三代秦PLUS DM-i换上了封闭式前脸，车头依然有俯冲感，两侧大灯造型犀利上扬，内部改成三段龙爪式日行灯，中间用宽幅熏黑饰板贯穿，实车看着比图片更有精神。下方三角形导风槽外侧有“C”形线条勾勒，梯形下格栅还加了熏黑运动套件，运动气息比现款更浓。车顶能看到激光雷达，配合天神之眼B，支持城市/高快领航辅助、智能泊车辅助等功能。对于这个价位来说，辅助驾驶配置是这次比较有话题度的升级。

侧面还是熟悉的溜背式造型，立体腰线、17英寸多幅式轮毂、贯穿式中国结尾灯都没有缺席，整体风格和秦L DM-i比较接近。细节上，牌照框位置上移，底部改成大面积熏黑后包围，再加上上翘的“小鸭尾”，年轻化取向很明显。新车还提供“海岛蓝”车色，实车质感不错，适合不想选黑白灰的朋友。

尺寸是这次变化比较明显的地方。新车长宽高分别为4840/1900/1498mm，轴距2800mm，相比现款有提升，甚至比在售的秦L DM-i还稍微大一点。反映到车内，后排腿部空间和横向宽度会更从容，对家庭用户来说这是实打实的好消息。

内饰走的是简洁路线，双色“T”形环抱式座舱看起来比较舒展，细节处加入木纹饰板和漫反射氛围灯，质感比老款有提升。仪表屏边框更窄，悬浮大屏也没有缺席，预计会搭载最新DiLink智能座舱。

换挡机构换成电子怀挡，副仪表台做成镂空设计，上面依次是空调出风口、50W手机无线快充、一排物理按键和双杯架，还增加了储物挂钩、螺纹拓展接口。前排座椅电调/通风/加热、后排中央扶手/空调出风口/充电接口、全景天窗这些舒适性配置也基本给到了，日常用车的便利性考虑得比较细。

动力部分，新车继续搭载1.5L插混系统，发动机功率74kW，驱动电机功率120kW，匹配16.227kWh和24.337kWh电池组，CLTC纯电续航分别为140km和220km。底盘还是前麦弗逊+后扭力梁式悬架，属于同级常见组合。续航版本拉开差距后，短途通勤多、想少充电的用户可以看220km版本；预算紧一点、日常代步为主的，140km版本也够用。