荣威家越07预售火速破万，卢晓放话上汽乘用车要批量造爆款

卢晓到岗上汽乘用车总经理不到两个月，就撂下一句狠话：上汽乘用车已经具备持续打造爆款的能力。就在他说这话的当口，荣威家越07开启预售，1小时订单破万。13.78万起步，顶配才15.28万，一台接近5米的大五座增程SUV，标配激光雷达和Momenta R7世界模型。价格一出，整个15万级市场像被扔了颗深水炸弹。有人说荣威疯了，有人说这是亏本赚吆喝。但卢晓不慌，他说上汽手里有牌，而且不止一张。

一、价格打到骨折，成本底牌硬得狠

家越07这波定价，比零跑还零跑，产品思路却比理想还理想。25万级的配置，直接砍到13万级，很多人第一反应是：车企不赚钱了？卢晓没回避，坦言今年车市非常难，但越难越要健康可持续。他的底气来自上汽几十年攒下的零部件产业链。供应商准备的零部件是整个集团的量，规模一大，成本自然摊薄。更狠的是整零协同，供应商被前置到产品设计开发阶段，跟研发、营销一起做竞品分析和成本优化，反复开发的浪费被大幅压缩。再加上上汽在物流、渠道、金融、产投的集团协同，以及今年乘用车整体规模超百万辆、明年继续冲高的全球化规模效应，成本空间还能进一步释放。这套组合拳打下来，低价不等于亏本，而是体系能力的集中兑现。

二、跳出低价内卷，AI原生才是真杀招

光靠低价，在今天的市场活不过三集。卢晓看得很清楚，所谓爆款流量周期极短，没有真本事，价格再低也是炮灰。家越07的差异化在于AI原生。它基于AI原生架构打造，把豆包座舱助手和整车底层架构深度融合，做到形象、感知、思考、情绪、行动五个像人。上汽乘用车副总经理张亮说，这需要四个要素：3.0电子电气架构一体化调度2000多个信号，足够强的大模型提供泛化能力，CPP AI原生整车架构打通AI与底层，重新设计UI、UE和交互方式。说人话就是，以前的智能座舱再聪明，也得人去适应机器；家越07反过来，用户按平时说话的方式提需求，剩下的交给AI理解。这才是从红海里挖出蓝海的关键。

三、工程能力兜底，护城河没那么好抄

有人担心，豆包合作的车企不会只有一家，AI迭代又快，家越07的先发优势能撑多久？上汽荣威品牌事业部总经理钱漾的回答很硬核：接入同样优秀的大模型，也不一定立刻复制。因为AI上车之后，既要理解用户，也要理解整车能力和安全边界。夜间行驶不能因为一句指令关掉所有车灯，行驶中不能随便把座椅调成零重力，这些都得靠长期积累的整车工程能力。大模型只是一环，还需要电子电气平台开放调度整车能力，再由工程能力解决功能匹配、执行逻辑和安全边界。三者结合，才有家越07那种丝滑体验。换句话说，AI是面子，工程是里子，里子不够厚，面子迟早塌。

家越07这波预售破万，不是偶然的脉冲，而是上汽乘用车从MG4X、MG07到家越07一路打法的延续。卢晓说具备持续打造爆款的能力，翻译过来就是：上汽找到了可复用的产品逻辑。在红海里找蓝海，从真实用户场景里挖机会，再用体系能力把成本打下来、把体验拉上去。这套打法能不能一直赢，还得看后续交付和市场检验，但至少现在，家越07已经让15万级市场闻到了血腥味。爆款能不能批量造，答案正在路上。