EV晨报 | 小米YU7 GT 10分29秒483创全球首个自动驾驶圈速纪录；何小鹏出任蚂蚁集团独立董事，Mona首款SUV L03官宣；智谱市值破万亿港元

▌要闻

▍小米YU7 GT自动驾驶征服纽北，10分29秒483创全球首个自动驾驶圈速纪录    

第一电动6月22日消息，小米汽车官方宣布，旗下纯电SUV YU7 GT在德国纽博格林北环赛道以10分29秒483的成绩完成全程自动驾驶圈速测试，成为全球首个在该赛道达成自动驾驶圈速纪录的量产车型。测试车辆搭载赛道专业套装及小米全栈自研自动驾驶系统，在全程无人、无安全员、无远程干预的状态下自主完成全长20.832公里、拥有73个弯道的纽北赛道行驶。作为对比，今年5月小米首席测试车手任周灿驾驶同款车型跑出7分22秒755的成绩，刷新纽北SUV圈速纪录。自动驾驶圈速较专业车手慢约3分07秒，差距源于行驶逻辑差异——人类车手可激进走线压榨车辆极限，自动驾驶算法则以安全稳定为核心。

央视新闻第一时间发文点赞，称“全球首家，全程无人，全程自主。中国工程师用一行行代码，把问号变成感叹号，也赋予了纽北百年赛道新的意义。从追赶到领跑，从跟跑到开创，这是中国新能源汽车蓬勃向上的缩影”。小米创始人雷军发布长文表示，“10分29秒483，这是小米在纽北用自动驾驶跑出的圈速，没有驾驶员，没有远程操控，完全由系统自主判断、自主决策、自主控制，这绝对是一个历史性时刻”。雷军坦言该成绩“还不够完美，但这是极具意义的开始”，并解释了自动驾驶跑纽北的三个目的：探索更先进的技术框架、让系统拥有专业车手级的驾控能力、在最严苛的试验场上锤炼硬功夫。小米集团副总裁、汽车部CTO胡峥楠在社交媒体上分享了这一成就，强调小米汽车“电能替代化学能、智能替代人工”的愿景。

有观点认为10分29秒483的成绩与经验丰富的人类驾驶员圈速处于同一量级，对量产自动驾驶系统而言具有里程碑意义；也有网友表示“以后纽北可能不止是测试车辆性能极限的赛道，也有可能成为各家测试量化自动驾驶能力的赛场”。小米汽车官方回应称，在极限赛道打磨成型的动态车辆模型、瞬时扭矩分配策略、毫秒级车辆应急修正能力，后续都会通过OTA迭代落地到面向普通消费者的量产车型中。其终极目标是让用户在日常遭遇暴雨积水、路面结冰打滑等突发危险场景时，车辆底盘与智驾系统能像专业赛车手一样快速处置。

▍蚂蚁集团董事会完成换届，何小鹏出任独立董事；小鹏MONA首款SUV“L03”同日官宣  

IT之家6月22日消息，蚂蚁集团官网信息显示，新一届董事会已完成换届。清华大学经济管理学院院长白重恩、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、德勤中国原首席执行官曾顺福获聘新任独立董事；港交所前主席史美伦、全球知名AI学者张宏江继续留任。换届后，蚂蚁集团董事会继续保持9人阵型，独立董事占比超过50%，治理结构持续优化。此次换届是蚂蚁集团自2024年底完成监管重组并登陆港交所以来，董事会层面最重要的一次调整。

三位新任独董各具专长：白重恩长期深耕经济增长与经济结构转型研究；何小鹏具备前沿科技产业实践及企业管理经验；曾顺福多年深耕国际金融与科创领域。他们将与史美伦、张宏江一道，组成兼具前沿科技、产业一线与全球化背景的独董团队。何小鹏与阿里系渊源颇深，其创办的UC优视于2014年被阿里巴巴收购，此次以独立董事身份“回归”。目前蚂蚁集团正全面推进AI化转型，AI健康管家“蚂蚁阿福”App用户数已突破1亿，支付宝“AI付”已完成3亿笔智能体支付。

同一天，小鹏汽车官宣MONA首款SUV——MONA L03即将正式登场。何小鹏在微博发文表示，MONA系列立项内部代号为“MONALISA”（蒙娜丽莎），过去两年只见MONA，未闻LISA。在MONA系列中，M代表轿车，L代表SUV，M03和L03共同拼出完整的MONALISA。该车已出现在4月的工信部申报目录中，采用与MONA M03一致的家族化设计语言，整体为动感溜背SUV造型。申报信息显示，新车长4650/4672mm、宽1920mm、高1600mm，轴距2850mm；提供纯电与增程双动力形式，全系标配小鹏VLA 2.0辅助驾驶系统。新车计划2026年内发布，将于7月2日正式对外亮相。

▍智谱市值首次破万亿港元，股价年内飙升2000%  

财联社6月22日消息，港股上市的智谱盘中一度冲高至2980港元/股，总市值历史性站上1万亿港元大关。截至收盘，股价报2410港元，涨幅15.09%，市值约1.1万亿港元。自今年1月8日以116.2港元登陆港交所以来，不到半年股价翻了约20倍，累计涨幅逼近2000%。智谱由此成为国内首家市值破万亿港元的独立AI公司，也是港股史上首只站在2000港元以上的个股。

本轮暴涨的直接催化因素集中于近期的技术突破与市场情绪共振。6月12日，美国对Anthropic实施出口管制，其旗舰模型Fable 5和Mythos 5对全球非美籍用户“断供”。6月13日，智谱火速宣布GLM-5.2面向全量用户开放；6月17日正式发布并开源该模型，在Code Arena全球前端开发评估中排名第一，与Anthropic、OpenAI共同形成全球顶尖模型“新御三家”格局。随后，马斯克在X平台回应网友称中国大模型或于2027年一季度达到Fable水平，智谱创始人唐杰直接回呛“用不了那么久”，进一步点燃市场情绪。此外，智谱于6月8日纳入港股通，内地资金得以直接配置这一“纯正国产大模型龙头”标的；公司同步推进科创板上市，IPO辅导已进入“辅导验收”阶段。

万亿市值之下，市场对智谱的估值逻辑分歧明显。支持者认为，市场对智谱的估值锚点正从技术跑分转向商业化定价——2026年3月其MaaS业务年度经常性收入（ARR）已达17亿元，过去一年增长60倍；MaaS平台BigModel.cn已连接超400万企业及开发者，中国前10大互联网公司中9家每天深度调用GLM。质疑者则指出，智谱2025年全年收入仅7.24亿元，净亏损47.18亿元；按万亿港元市值计算，市销率高达约1600倍；收入体量约为阿里云的1/218，但市值已接近阿里巴巴的一半。

▌国内

▍华为乾崑智驾ADS高阶功能包优惠将结束，价格将恢复至3.6万元  

第一电动6月22日消息，华为乾崑智能汽车解决方案官微发布公告，宣布将从7月1日起调整智驾ADSMax高阶功能包的价格。一次性购买的建议销售价限时优惠将被取消，价格将从32000元恢复至36000元的标准价。

此次价格调整的同时，华为还对ADS高阶功能包的保障与服务权益进行了重大升级。新增的保障权益包括将城区NCA及高速NCA纳入保障场景，进一步提升了智驾功能的安全性和可靠性。此外，用户购买时享有的高阶功能包补贴政策将由各合作车企自行发布，最终支付金额以实际成交价为准。

▍文远知行联手吉利远程、冠忠巴士，共同开发原生量产右舵Robotaxi

6月22日，据吉利远程公众号消息，文远知行与吉利远程、冠忠巴士集团在2026国际汽车及供应链博览会（香港）现场签署战略合作协议。三方将基于现有前装量产Robotaxi GXR平台，联合开发面向右舵市场的原生量产Robotaxi车型，并以香港为起点，推进右舵市场Robotaxi商业化出行服务落地。

冠忠巴士集团旗下冠忠智慧出行此前已在香港引入左舵版Robotaxi GXR，并取得自动驾驶先导牌照，正在香港公开道路开展测试。此次三方合作将在此基础上进一步面向右舵市场推进产品开发、道路验证和运营探索。新车型并非对现有左舵车型的简单调整，而是依托Robotaxi GXR的前装量产经验与平台能力，围绕右舵市场的交通法规、道路环境、用户习惯及运营需求，开展从产品定义、车辆平台、自动驾驶系统到人机交互的系统性原生开发。

文远知行创始人兼CEO韩旭表示，公司已在12个国家、40余座城市落地部署自动驾驶业务，此次合作将为其打开全球右舵市场奠定重要基础。吉利远程新能源商用车集团CEO范现军指出，三方合作打通了从技术研发到整车生产再到终端运营的商业闭环。冠忠巴士集团主席黄良柏表示，面对油价高企、驾驶员难聘的现状，三方协作将为香港带来更安全、高效、环保的公共出行体验。香港作为全球繁忙且具有代表性的右舵交通市场，将为右舵版Robotaxi的产品验证、数据积累和能力迭代提供重要场景支撑。以此为起点，该模式将逐步推广至新加坡、英国、日本、澳大利亚等全球核心右舵出行市场。

▍优必选发布WalkerC1机器人：能跳芭蕾能人机共舞

IT之家6月22日消息，第四届中国国际供应链促进博览会在北京开幕，优必选科技在会上发布了新一代具身智能人形机器人WalkerC1。这款机器人专为商用服务场景设计，适用于接待导览、商业服务、娱乐互动和教育科研等多种城市服务场景。

WalkerC1采用3D打印晶格结构，改变了传统机器人的金属感，身高1.64米、体重55公斤，与成年女性相似。全身共有53个自由度，能高精度映射人体运动关键节点，模拟人的动作更加真实协调。WalkerC1搭载了全身轨迹跟踪、动态平衡算法和三个腰部关节，能够完成复杂高动态动作的实时闭环跟踪控制。其运控系统能实时解算躯干、四肢的耦合扰动，抵消失衡风险，展现极限动态平衡能力，完成芭蕾舞蹈、华尔兹等动态动作。

WalkerC1配置了2070TOPS端侧算力，搭载优必选自研的Thinker具身智能大模型，具备自然语言交互、任务理解与执行、3D智能导航、持续学习能力。针对不同场景需求，WalkerC1开放底层伺服驱动器/传感器和上层应用API接口等权限，提供基础及自定义动作库，以及服务能力开发的软件平台和行业知识库，支持用户定制化二次开发。

▍阿里巴巴发布视频生成模型HappyHorse 1.1：五大维度系统升级，动态表现与主体一致性显著增强

第一电动6月22日消息，阿里巴巴正式发布视频生成模型HappyHorse 1.1。此次升级围绕动态表现力、主体一致性、指令遵循、视觉质感和音频能力五大维度展开系统性优化。技术规格方面，HappyHorse 1.1与1.0版本保持一致，单次生成时长3至15秒，支持720p和1080p分辨率及自由宽高比。

在动态表现力上，新版本针对1.0版本部分画面动作迟缓、节奏不足的问题，优化了运动建模与时序一致性能力，舞蹈、打斗、流体、布料等复杂运动画面的连贯度和力量感大幅提升。主体一致性方面，模型支持同时输入9张角色参考图，保持商品细节、品牌元素、角色与场景的灵活组合和稳定性，多分镜与N宫格参考理解增强，有效解决了多角色场景中“变脸”问题。指令遵循能力进一步强化，无论是简短关键词还是包含多场景、多人物、镜头调度的长段叙事提示词，模型均可精准拆解执行。视觉质感方面，此前用户反馈集中的“油光感”“过度锐化”等问题得到显著缓解，完整保留皮肤毛孔、纹理褶皱等真实细节，人像、实景成片更贴近实拍质感。音频能力同步升级，台词表达更加自然，语速、停顿、语气能够根据场景与情绪变化动态调整，并支持中、英、日、韩、德、法、阿拉伯7种语言唇形对齐。底层采用15B参数单流统一Transformer架构，单H100显卡即可快速输出1080P成片。

价格方面，生成720p画质视频为每秒0.9元（优惠后0.54元），1080p为每秒1.2元（优惠后0.72元），后者较1.0版本下调了25%。目前HappyHorse官网、阿里云百炼和千问云均已接入最新版本。即日起，HappyHorse联合虎鲸文娱集团举办“Horsepower”AI影像大赛，优胜者将获百万商单合作，由著名导演、制片人张纪中等担任评委。

▌国际

▍SpaceX启动首次优先无担保票据发行，披露持有1008亿美元现金

6月22日，据路透社报道，SpaceX当地时间6月22日宣布启动首次优先无担保票据发行。该票据为SpaceX无担保债务，与公司现有及未来所有无次级债务、负债及其他义务享有同等偿付顺序。所得净收益将用于偿还现有过桥贷款未偿余额，票据仅向“合格机构买家”发行。SpaceX在申报文件中表示，此次发行“视市场状况及其他因素而定”。据媒体上周报道，SpaceX寻求通过此次发行筹集至少200亿美元资金。

SpaceX在披露中显示，截至6月19日，公司持有约1008亿美元现金及现金等价物。SpaceX于本月12日完成创纪录的750亿美元IPO在纳斯达克上市，此次首发债券是其上市后首次公开债务融资举措。截至6月19日收盘，SpaceX股价为185美元，总市值达2.43万亿美元。此次发行前，SpaceX已获得三大债券评级机构的评级——穆迪和惠誉分别给予Baa1和BBB+评级，均较垃圾级高出三档，标普给予BBB评级。募集资金将用于偿还一笔规模大致相当的临时过桥贷款，该贷款占SpaceX291亿美元长期债务中的绝大部分。

▍微软CEO纳德拉警告AI巨头：公众不会容忍少数模型吞噬经济

6月22日，据《华尔街日报》报道，微软CEO萨蒂亚·纳德拉在接受专访时猛烈抨击当前AI竞争格局，向OpenAI、Anthropic等AI巨头发出了严厉警告，明确表示不能任由少数几家公司吞噬整个经济的价值。纳德拉没有直接点名OpenAI、Anthropic或谷歌，但他明确表态，微软希望扭转AI竞赛走向，避免未来发展由前沿模型构建者主导和控制。

纳德拉的核心论点是关于公众信任。他指出，少数AI企业一边大肆渲染安全风险与大规模失业的悲观论调，以此为借口索取海量资源支撑自身无上限扩张，一边却在独吞这项技术创造的全部价值。“你不能一边宣称所有白领岗位都将消失，AI甚至可能变成武器，一边又要求调动全部电力建设数据中心”。他预测，公众不会容忍仅由少数几个模型和公司“代替全世界完成所有学习”。如果只有少数模型获取全部价值，政治经济体系将无法容忍。一个掏空整个行业的AI未来，不会得到社会的认可。

纳德拉提出的替代方案是将AI定位为企业的知识引擎，帮助企业赋能员工、盘活内部数据，灵活调用不同价格和性能的模型，让所有模型“在由企业自己控制的机器内部不断攀升和改进”。他批评部分企业管理者仅将AI视作裁员降本的工具，反问“我们为什么不考虑重组工作岗位呢？”。纳德拉认为，行业完全容得下各家企业共同发展，未来还会涌现大量极具竞争力的新兴AI公司。微软近期已推出多款低成本AI模型，并发布了智能体产品Copilot Cowork。

▍宁德时代计划在欧洲建超30座换电站，电动卡车成本将低于柴油车

6月22日，据英国《金融时报》报道，宁德时代计划到2035年在欧洲建成超过30座电动卡车换电站，旨在通过换电技术降低电动卡车的运营成本至低于柴油卡车的水平。宁德时代将与英国最大的家庭能源供应商Octopus Energy合作，共同建设换电枢纽网络，预计服务超过30万辆电动卡车，并可能带动超过300亿英镑的私人投资。换电模式允许电动卡车在几分钟内更换电池，相比快充技术节省了近1小时的时间。此外，由于电池不需要随车购买，换电模式还能降低电动卡车的初始购置成本，并集中管理以延长电池使用寿命。

首批换电站预计将于明年在英国启用。宁德时代海外投资负责人罗海宁表示，换电不仅能降低使用成本，还有利于延长电池寿命，废旧电池回收也将更加方便。双方在伦敦宣布成立一家合资企业，各持股50%。罗海宁还提到，他们的换电系统能在5分钟内更换一块超过500千瓦时的电池，速度甚至超过给柴油卡车加油。宁德时代创始人曾毓群预计，到2028年，纯电车型将占据中国卡车市场的半壁江山。

来源：第一电动网

作者： 第一电动编辑部